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2020年克莱斯勒Pacifica Hybrid Limited需要开放的胸怀和开放的胸怀。对于车主而言，这是纯汽油的Pacifica小型货车(或其他三排家用车)与Pacifica Hybrid的主要区别。另一个区别是，车主无需在每周的差事清单中计划在加油站停车，即使他们忘记将其插入车库也是如此。

2020年克莱斯勒Pacifica Hybrid进入第四年，与去年相比在外观上进行了较小的升级，其中包括新的Red S外观套件，将内饰漆成红色而不是黑色。我的测试仪没有这个功能，我的视网膜也很感谢，但是它确实有一种新的陶瓷灰色涂料，比中西部的冬天更灰暗。测试仪上的其他新部件还包括蜂窝格栅，全景天窗和第二排乘客的一键式电动车窗。

我们给2020 Pacifica的TCC评分为7.2，但这是基于纯汽油版本的。在镇上进行的为期一周的工具操作中，没有孩子们通常的忙碌和忙碌，2020 Pacifica Hybrid Limited仍然对其无缝混合操作以及满载的舒适性和便利性印象深刻。即使没有红色的内饰，它也是最畅销的家用汽车。

我把Pacifica Hybrid的电源拔掉了两个晚上，我不能责怪孩子们或忙碌。这是十几岁的中年父母的典型心理暗示。这辆面包车在周末的差事中仍然要充电十英里，而当汽油发动机发出微弱的嗡嗡声时，它就像暴风雨中的抽油泵一样令人放心。没有任何警报或警报提醒我Pacifica Hybrid的育儿不良。我不必按下按钮，也不必再想一想这两个电机如何通过电子控制变速箱与发动机配对。转向3.6升V-6的过程非常流畅，安静，不会唤醒最终入睡的学步儿童或新生儿。然后用我的车库中的标准120伏电源插座将其充满电过夜。由于看不到公路旅行，

老式的说法是，“您的行驶里程可能会有所不同”，插电式汽车甚至比汽油车更适用。整夜充电后，Pacifica的距离读数为38英里。EPA将Pacifica Hybrid的行驶里程定为保守的32英里。区别主要是基于以前的驾驶行为，从激进驾驶到再生制动再到使用气候控制的方式都会受到影响。测距仪感觉很准确。当我用力踩踏板(但不足以接合发动机)并踩刹车时，它的行驶速度要比行驶的速度快。同样，当我打滑油门并滑入停车位时，仪表的里程也变长了。无论如何，您都不必担心果汁用完了。

由于地板上装有电池，因此Pacifica Hybrid无法提供折叠到地板上的第二排座椅。与2020年末和2021年的汽油车型不同，混合动力车还没有提供全轮驱动。但它仍然拥有巧妙的储物空间，使家庭生活更加轻松。60/40拆分的第三行仍通过拉带折叠到地板中，充电器线整齐地收放在侧面板中，因此不会影响货物空间。即使背部装满了家庭生活的可移动碎屑，也仍然可以轻松进入该隔间，该隔间可用于其他必需品，例如六包装和一瓶酒。

第三排后面的货物区域的深井是推拉门后面的第二个原因，为什么微型货车比任何三排SUV都要好。靠背上有袋钩，32.3立方英尺的空间使向Costco和Menards的行驶变得更加轻松，而无需摆弄座椅。同样的运行可能需要我折叠跨界SUV的第三排。换句话说，如果您必须将所有七个座位都填满才能拼车练习，Pacifica可以将所有装备放在第三排后面，而不是放在圈上。

我的测试仪的价格达到了50,000美元，而为了降低成本，我会忽略其天窗。售价795美元的S外观套件也将出现在切割地板上，因为我不需要看到孩子留下的黑色皮革上的污迹。我会保留配备自适应巡航控制系统和许多其他主动安全功能的995美元高级安全组。

完整的7,500美元的EV税收抵免仍然适用于2020 Pacifica Hybrid，这意味着顶级的限量版车型可能会因目的地而超过40,000美元。很好。考虑到5年/ 60,000英里的动力总成保修和10年/ 100,000英里的混合动力保修，即使汽油价格如此之低，也是时候获得插件Pacifica的好时机。跳过加油站可以留出更多的生活时间。